연구 맛집

HyperWorks에서 시험 결과와 해석 결과의 모드 상관성을 비교할 때 많이 사용하는 값이 MAC(Modal Assurance Criterion)입니다. HyperView에서 MAC을 확인하려고 했는데 상단에 NVH 탭이 보이지 않는 경우가 있습니다. 이때는 NVH Utilities를 먼저 불러와야 합니다. 1. HyperView 실행 먼저 HyperWorks에서 HyperView를 실행합니다. 기본 상태에서는 상단 메뉴에 NVH 탭이 보이지 않을 수 있습니다. 2. NVH Utilities 불러오기 상단 메뉴에서 아래 순서로 들어갑니다. `File → Load → Preferences` Preferences 창에서 `NVH Utilities` 를 선택한 뒤 `Load`를 눌러줍니다. 정상적으로 로드되..

스냅핏 설계에서는 조립 시 걸리는 힘을 줄이기 위해 길이를 늘리거나, 두께 또는 폭을 줄이는 방법을 많이 사용합니다. 그렇다면 같은 변위만큼 스냅핏을 휘게 할 때, 어떤 형상 변경이 힘을 가장 크게 줄일까요? 스냅핏을 단순한 외팔보로 보면 필요한 힘은 다음 관계를 가집니다. F ∝ b × t³ / L³ 여기서 b : 스냅핏 폭 t : 스냅핏 두께 L : 스냅핏 길이 를 의미합니다. 즉 스냅핏 반력에 대한 각 인자의 영향은 다음과 같습니다. * 폭: 1차 비례 * 두께: 3제곱 비례 * 길이: 3제곱에 반비례 예를 들어 형상을 10%씩 변경한다고 가정해보겠습니다. 폭을 10% 줄이면 힘도 약 10% 감소합니다. 반면 두께를 10% 줄이면 0.9³ = 0.729 즉 힘이 약 27% 감소합니다. 길이를 10%..

기존 제품과 유사한 업데이트 모델의 구조해석을 의뢰받으면 바로 해석부터 진행하기보다 먼저 확인할 부분이 있다. 이번 설계 변경이 기존 모델보다 구조적으로 유리한지, 불리한지를 먼저 판단해보는 것이다. 1. 형상 변경이 하중에 어떤 영향을 주는지 확인 (변경 모델의 유리, 불리 판단) 예를 들어 E-Shifter에서 고정부와 하중점 사이의 거리가 기존보다 길어졌다면 같은 힘을 가하더라도 모멘트가 커지기 때문에 구조적으로 불리할 가능성이 높다. 이런 경우 신규 모델을 처음부터 모두 해석하기보다 기존 모델에서 하중점 위치만 변경해 간단히 비교해볼 수 있다. 반대로 부품의 각도만 조금 변경된 경우처럼 하중 전달 구조에 큰 변화가 없다면 영향은 상대적으로 작을 수 있다. 2. 기존 모델의 취약 부위 확인 (업데이..

구 형태의 부품이 구조물에 끼워져 있을 때, 해석 목적은 구가 구조물에서 이탈하는지 확인하는 것이다. 그런데 결과를 볼 때 이런 질문이 생길 수 있다. “접촉력은 비스듬하게 발생하는데 왜 Z축 반력을 비교하나요?” 먼저 힘의 방향을 확인한다 구와 구조물 사이의 접촉력은 접촉면에 따라 여러 방향으로 발생한다. 따라서 X/Y/Z 방향의 힘을 확인하여 어느 방향으로 힘의 불균형이 발생하는지 보는 것이 먼저다. 이번 구조에서는 좌우 방향의 힘은 서로 반대 방향으로 작용해 상쇄되는 반면, Z방향에서는 상부와 하부에서 발생하는 힘의 크기가 다르게 나타난다. 즉, Fz,upper > Fz,lower 라면 Z방향으로 남는 힘이 발생하고, 이 방향이 실제 이탈 가능성이 있는 방향이 된다.왜 Z축 반력을 비교할까? 접촉..

Mechanical Shock 해석 시에는 충격이 가해지는 구간뿐만 아니라 충격 전·후의 구간도 포함해야 한다. 충격 직후의 구조물 진동과 감쇠 거동을 확인하기 위해서이며, 후처리에서 모션이 갑자기 끊기는 현상을 방지할 수 있다. 시험 장비에서 Time–Demand 형태의 가속도 이력 데이터를 받아 해석에 적용하며, 해석 단위계에 맞게 다음과 같이 변환한다. 약식으로 `g × 9.81 × 1000`을 사용했다.데이터 전처리 시에는 다음 사항을 적용한다. 1. 시간 시작점 보정 해석의 시간 데이터는 음수로 시작할 수 없으므로, 전체 시간 데이터에서 최초 시간을 빼서 시작 시간을 `0 s`로 맞춘다. 2. 충격 전 구간 설정 실제 충격이 시작되기 전까지 짧은 구간을 포함한다. 이를 통해 초기 ..

스프링 플레이트 하중 해석 중 SDI 값이 계속 증가하며 해석이 수렴하지 않는 문제가 발생했다. 원인은 라인 형태로 접촉하는 스프링 플레이트의 요소 품질이었다. 접촉부 형상이 완전히 일직선이 아니라 요소마다 조금씩 삐뚤빼뚤하게 생성되어 있었다. 이 상태에서는 접촉이 시작될 때 일부 노드가 먼저 닿거나 과도하게 침투하면서 접촉 상태가 불안정해질 수 있다. 해결을 위해 접촉부의 모든 요소를 동일한 축 방향으로 Project하여 접촉 라인을 일직선으로 정렬했다. 그 결과 SDI 값이 안정되면서 해석이 정상적으로 진행되었다. 또한 접촉 조건을 General Contact로 설정했을 때보다 접촉하는 면을 직접 지정하는 Contact Pair 방식에서 수렴성이 더 좋았다. 이번 해석을 통해 라인 접촉에서는 다..

Rigid Body는 모든 노드의 움직임이 Reference Point, 즉 RP에 의해 결정된다. 따라서 RP를 어디에 두고 어떤 자유도를 구속하느냐에 따라 강체의 거동이 달라질 수 있다. 이번 모델에서는 서포트 플레이트를 강체로 설정하고, X축 방향으로만 움직이도록 의도했다. 설정은 다음과 같았다. * U1 자유 * U2, U3 구속 * UR1 구속 * UR2, UR3 자유 이 조건에서는 X축 이동뿐 아니라 Y축과 Z축을 기준으로 한 회전도 가능하다. 강체에 회전이 허용되는 경우 RP의 위치는 회전 중심이 되므로 결과와 수렴성에 직접적인 영향을 준다. 특히 RP가 한쪽으로 치우쳐 있으면 접촉 하중에 의해 불필요한 편심 회전이 발생할 수 있다. 따라서 RP는 가능하면 강체의 중앙 또는 실제 회전 중심..

최근 리프 스프링의 압축 하중 해석을 진행하면서 CPRESS 결과를 확인했다. Abaqus에서 CPRESS는 접촉 압력(Contact Pressure)을 의미한다. 해석 단위계를 N, mm로 사용한 경우 CPRESS의 단위는 다음과 같다. N/mm² = MPa 따라서 해석에서 계산된 반력을 압축 면적으로 나누면 평균 접촉압력을 대략적으로 계산할 수 있다. 예를 들어 반력이 2500 N이고, 압축되는 면적이 58 mm × 36 mm라면 압축 면적은 다음과 같다. 58 × 36 = 2088 mm²평균 접촉압력은 다음과 같이 계산된다. 2500 N ÷ 2088 mm² = 1.19 N/mm² N/mm²는 MPa와 같으므로 평균 접촉압력은 약 1.19 MPa이다.즉, 해석 결과의 CPRESS가 대략 1.19 MP..

기어를 설계하거나 구조 해석 모델을 구성할 때 중요한 부분 중 하나는 축과 기어 이빨에 작용하는 하중을 정확하게 계산하는 것이다.특히 이번 검토에서는 시험 중 축 베어링 파손 문제가 발생하였기 때문에, 선기어에 입력되는 토크가 각 기어와 축에 어떤 하중으로 전달되는지 계산해 볼 필요가 있었다.이번 글에서는 유성기어의 기본적인 작동 메커니즘을 살펴보고, 선기어에 입력되는 토크 (T)​를 기준으로 각 위치에 작용하는 하중을 계산하는 방법을 정리해 보려고 한다.1. 유성기어의 작동 메커니즘 이해하기 유성기어 세트에 대한 이해 https://youtu.be/ARd-Om2VyiE?si=OVdQPBTx9DfGdTit 2. 유성 기어 하중 계산 선기어 입력 토크를 피치원 반지름으로 나누어 전체 접선력을 구한 뒤, ..

스프링 플레이트 해석을 하다 보면 최대 응력이 재료의 인장강도를 초과하는 경우가 있다. 일반적인 구조물이라면 최대 응력이 인장강도 이상으로 발생했을 때 파손 가능성이 있다고 판단할 수 있다. 하지만 SUS 재질의 스프링 플레이트는 조금 다르게 볼 필요가 있다. 실제 업무를 하면서 SUS 스프링 플레이트의 해석 응력이 인장강도 이상으로 계산되었지만, 실제 시험에서는 파손되지 않은 경우를 여러 번 경험했다. 응력과 함께 변형률을 확인해야 한다 SUS 스프링 플레이트의 파손 가능성을 평가할 때는 다음 두 가지를 함께 확인하는 것이 좋다. 최대 응력 최대 변형률 해석 응력이 인장강도를 초과했다고 하더라도 발생한 변형률이 재료의 파단 연신율보다 충분히 낮다면 실제 파손 가능성은 낮을 수 있다. 예를 들어 해석 결..